Naredite Si Sam In Vzdrževanje Plastičnih Oken

2023 Avtor: Douglas Hoggarth | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-11-26 20:21

• Zimski in poletni načini uporabe
• Čiščenje oken
• Letno vzdrževanje
• Nastavitev krila
• Mazanje strojne opreme

Zimski in poletni načini uporabe

Okviri plastičnih oken so izdelani iz polivinilklorida, ki ima dovolj visok koeficient toplotnega raztezanja. Zaradi tega je treba v različnih letnih časih okno upravljati v posebnih načinih, ki omogočajo različne dodatke in zračnosti. V nasprotnem primeru obstaja velika nevarnost, da bo deformacija profilov okvirja in nekaterih delov okovja nepopravljiva.

Prilagoditev večinoma spreminja kontaktni tlak. Poleti tesna tesnost oken ni tako pomembna kot pozimi; pravilneje bi bilo, če bi v primeru močnega ogrevanja okvirju zagotovili več prostega prostora in s tem podaljšali življenjsko dobo tesnila. Nastavitev se izvede precej preprosto - z obračanjem ekscentričnega zatiča zaklepnega mehanizma.

Ekscentri se nahajajo na koncih odpiralnega krila. Obstajata dve vrsti okrasnih palic - ovalni in okrogli sodčki. Pri ovalnih je vse preprosto - vpenjanje krila je močnejše, bližje je zatič vodoravnemu položaju. Okrogli sodčki imajo robove spremenljive debeline, v najdebelejšem delu je majhna zareza. Ko je cev obrnjena s svojim debelim delom proti udarcu, ima objemka največjo silo za zimski način.

Obračanje ekscentra z zarezo navzgor ali v nasprotni smeri se uporablja za poletno uporabo oken. Pregrado je treba regulirati po celotnem obodu krila pri vsakem izklopnem stikalu. Poleg tega lahko škarje zategnete tako, da držite pritisnjen: nastavitveni vijak je v spodnjem delu, za dostop pa je treba krilo hkrati odpreti in zložiti nazaj.

Tesnost tlaka se preveri preprosto: pod tesnilo se položi račun, okno se zapre, ročaj se spusti do konca. Če lahko račun tudi v zimskem načinu prosto izvlečete, to pomeni, da se sproži vpenjalni mehanizem, v tem primeru vam bo pomagala prilagoditev udarnih plošč. Nahajajo se na notranjem koncu okvirja ravno nasproti ekscentrikom. Prav tako jih je enostavno prilagoditi: spustimo pritrdilni vijak, zavrtimo tlačni vijak, dosežemo rahel odmik proti ulici in ponovno zategnemo glavno ključavnico. Če zasnova letvic ne predvideva možnosti nastavitve, bo treba okovje spremeniti, da se povrne tesnost oken.

Čiščenje oken

Do hitre obrabe okenske opreme pride predvsem zaradi prisotnosti umazanije in prahu v delih mehanizma. Zato je treba enkrat, po možnosti dvakrat na leto, okna temeljito očistiti. To bo pripomoglo tudi k ohranjanju plastične beline in preprečilo, da bi se prah globoko vanjo valil.

Pri čiščenju oken pa morate biti previdni, še posebej pri izbiri detergentov. Strogo ni dovoljeno uporabljati koncentriranih kislih ali alkalnih spojin, naftnih in etrskih topil ali izdelkov, ki vsebujejo abrazivne delce. Za odstranjevanje osnovnih madežev bo zadostovalo običajno tekoče milo; če so madeži zelo trdovratni, uporabite belilo brez klora. Zelo trdovratne madeže lahko odstranite z raztopino amoniaka ali z alkoholom.

Torej, najprej se očistijo končni deli kril in odprtin. Prah se temeljito izpere z njih, bolje je predhodno posesati vodoravne površine, da iz prahu in peska izberemo prah in pesek. Bleščeče beline ni treba, zato je dovolj krpa, namočena z milnico. Odstranite tudi prah s sprednje strani profila in odstranite morebitno umazanijo, nato pa okvir obrišite s posebnim čistilom (PVC čistilo), da ohranite belino plastike. Ko so okvirji čisti, nadaljujte s pranjem in poliranjem stekla.

Letno vzdrževanje

Vsaj enkrat letno je treba na oknih iz plastičnih oken preveriti točkovanje in povečano trenje. Veliko lažje je odpraviti nepravilnosti pri delovanju mehanizma v zgodnji fazi, sicer bodo v 2-3 letih potrebna večja popravila. Znak jasne potrebe po vzdrževanju je izguba gladkosti ročaja in mehanizma za zaklepanje, pojav tujih hrupov.

Za revizijo okovja na koncih odpiralnih kril so na voljo zgornji trakovi, pritrjeni z več vijaki. Tistih delov, na katerih so nameščeni zatiči zaklepnega mehanizma, ni treba odviti, dovolj je, da odstranite oblogo med njimi.

Pod odstranjenimi letvicami ne boste videli nič posebnega, obstaja sistem za povezovanje, ki prenaša silo z ročaja na zaklepne elemente po obodu. Če obračate ročaj večkrat, morate oceniti, kako prosto se deli premikajo v posameznem delu, ali se določen mehanizem ne zatakne. Če težave ne odpravite z mazanjem sklopa z visokim trenjem, ga pripravite na zamenjavo.

Med letnim pregledom je nujno preveriti varnost tesnilnih trakov okoli zavihkov. S prstom jih upognite nazaj, ocenite elastičnost in preverite razpoke. Za podaljšanje življenjske dobe je treba tesnila obrisati s posebno silikonsko mastjo iz PVC kompleta za nego oken ali z lekarniškim glicerinom.

Hkrati se preverja kakovost zategovanja samoreznih vijakov, ki pritrdijo armature, tečaje in škarje odpiralnih kril na plastični profil. Občasno privijte dva vijaka, s katerimi je pritrjen ročaj. Če želite to narediti, odstranite okrasno pokrovno ploščo in jo obrnite za 90 °. Vsako zračenje na tečajih, ročaju in pritrditvi okovja traku vodi do še večjega popuščanja, na koncu lahko krilo preprosto izgubi tende in ga ne bo tako enostavno odpraviti.

Nastavitev krila

Najpogostejša napaka, ki se občasno pojavi med delovanjem PVC oken, je pojav trenja med krilom in profilom okvirja. To je precej pogost pojav: stavba se povesi in skupaj z geometrijo odprtine okna je tudi sam plastični okvir zvit.

Bistvo nastavitve je, da krilo postavite sorazmerno znotraj odprtine okna. Za to je mogoče gladko spremeniti položaj in naklon krila z nastavitvijo zgornjega in spodnjega tečaja. Glavno orodje v tem primeru je šesterokotni ključ 4 mm. Nekoliko redkeje se uporablja 3 mm šesterokotnik ali TORX ključ.

Pred nastavitvijo natančno določite, kje se bo krilo drgnilo ob okvir, običajno spodnji rob ali kje se dotika zgornji profil krila in škarje zgornjega tečaja. Če z nastavitvami niste izkušeni, zavrtite vijake za 1/4 obrata in zaprite okno ter preverite, ali je trenje izginilo ali se je spet pojavilo drugje.

Za nastavitev spodnjega tečaja sta dva vijaka: navpični in vodoravni. Do vertikalnega vijaka boste dobili dostop tako, da odprete okno za prezračevanje in odstranite zaščitni trak (potegnite ga nase in povlecite navzgor). Z obračanjem vijaka v smeri urnega kazalca dvignete celoten okvir; v nasprotni smeri se okvir spusti.

Za spreminjanje nagiba okvirja je na voljo spodnji vodoravni nastavitveni vijak. Če se pomaknete v smeri urnega kazalca, se spodnji vogal okvirja premakne proti tečaju in obratno. Če želite dostopati do spodnjega vijaka, ni treba odstraniti čepa, če pa položen naklon ovira vstavljanje ključa, odprite krilo in ga zavrtite na zadnji strani tečaja.

Po analogiji se lahko zgornji kot krila premakne z nastavitvijo zgornjega tečaja. Oglejte si, kako enostavno je načelo nastavitve: navpični vijak spodnjega tečaja omogoča premikanje krila gor in dol ter skupno nastavitev zgornjega in spodnjega tečaja - levo ali desno. Nastavitveni vijak bo na voljo pri odpiranju krila pod pravim kotom, nahaja se na dnu škarj. Z zasukom povlečete krilo na okvir (zgornji kot se premakne v levo) in obratno. Prepričajte se, da med škarjami in profilom ostane vsaj 1–2 mm reže, sicer se krilo, ko se krilo zloži nazaj, zdrgne ob kovinski nosilec zgornjega tečaja.

Mazanje strojne opreme

Za mazanje gibljivih delov mehanizma za odpiranje ne uporabljajte organskih maziv. Najenostavnejša od sprejemljivih možnosti je strojno olje I-40 za šivalne stroje. Njegova uporaba ima samo eno pomanjkljivost - prah se na takšno mazivo močno oprime, zato je treba pribor redno odstranjevati in prati.

Primernejša možnost bi bila silikonska mast ali tehnični vazelin. Uporabite lahko celo isto spojino, ki se uporablja za brisanje tesnil, vendar je to predrago. Maščo je treba dodati v majhnih delih po 2-3 kapljice v vsak odsek mehanizma za zaklepanje skozi razpoložljive reže. Priporočljivo je tudi, da so pasovi mazani in težki.

Nujno je treba popolnoma razstaviti ročaj in dodati nekaj kapljic masti v centralno zaklepanje. Pomaga tudi pri mazanju tečajev, škarjastih spojev in ekscentričnih klešč za lažji vstop v udarne plošče.