DIY Nastavitev Uplinjača Verižne žage

2023 Avtor: Douglas Hoggarth | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-11-26 20:21

• Naprava za uplinjač verižne žage
• Ali rabite demontažo
• Glavni nastavitveni vijaki
• Predpisi
• Odpravljanje težav

Naprava za uplinjač verižne žage

Za samostojno nastavitev uplinjača motorne žage vam ni treba biti profesionalni motorni tehnik. Kljub temu si morate zapomniti nekatere vidike delovanja uplinjača v zvezi s postopkom priprave mešanice goriva.

Velika večina motornih žag je opremljena s uplinjači Walbro iz kitajske proizvodnje. Po svoji strukturi so preprosti, če ne celo primitivni. Obstaja monoblok telo naravnost s skoznjo luknjo. V notranjosti luknje je nameščen difuzor - zožitev prehoda s kanalom za vbrizgavanje goriva. Na obeh straneh so lopute: manjša je tista za plin, ki uravnava količino mešanice goriva, ki se dovaja v valj. Večja loputa - zračna loputa, služi za omejevanje pretoka zraka med hladnim zagonom.

Naprava uplinjača Walbro: 1 - priključek za dovod goriva; 2 - impulzni kanal membranske črpalke; 3 - dovodni ventil; 4 - membrana črpalke za gorivo; 5 - izpušni ventil; 6 - filtrirna mreža; 7 - zračna loputa; 8 - dušilka; 9 - kanal za gorivo; 10 - vijak za nastavitev hitrosti v prostem teku; 11 - igla; 12 - proste šobe; 13 - kontrolna membrana; 14 - komora za gorivo; 15 - glavni curek; 16 - difuzor; 17 - glavni nastavitveni vijak

Vsa čarobnost priprave goriva se dogaja v skritih kanalih in membranski komori črpalke. Ko se dušilni ventil zavrti, se prerez kanala, skozi katerega se vbrizga gorivo v mešalno komoro, nekoliko poveča in gorivo vstopi v večji prostornini. V tem primeru ima uplinjač dve vrsti ventilov: za dovajanje pri nizkih in visokih hitrostih. Ko se položaj dušilke spremeni, se pretok goriva spreminja sorazmerno med obema ventiloma.

Potreba po takšni napravi je, da bi morala biti kakovost mešanice v prostem teku in pod obremenitvijo drugačna. V tem primeru se kanal, skozi katerega se gorivo dovaja v mešalnik v prostem teku, ob pospeševanju motorja ne prekriva popolnoma in obratno - kanal z največjo hitrostjo je v prostem teku rahlo podrezan.

Ali rabite demontažo

Uplinjač motorne žage lahko prilagodite brez kakršnega koli razstavljanja; v redkih izjem morate le odstraniti pokrov zračnega filtra. Tu je precejšnje protislovje: na eni strani je motorna žaga zasnovana za neoviran dostop do mehanizma za nastavitev, na drugi strani pa je priporočljivo, da jo uporabljate čim manj.

Res je, izkušeni sekači in žage vedno nosijo ravno izvijač z dolgim rezilom in redno nastavljajo uplinjač. Razlaga je preprosta: pri izdelavi motorne žage je njen uplinjač grobo nastavljen, zasnovan za določeno sestavo zraka in goriva. Jasno je, da se pogoji na delovišču razlikujejo od pogojev na klopi.

Pri zamenjavi znamke bencina ali na primer pri povečanju zračne vlage bo izkušeni uporabnik motorne žage vedno prilagodil kakovost mešanice za boljše delovanje in manjšo obrabo dela bata. Toda to, ponavljamo, zahteva precejšnje izkušnje z določeno motorno žago in poznavanje značilnosti njenega vedenja. Poleg tega je nastavitev neverjetno fina - vijake zategnete le za 1/10 … 1/20 obrata.

Drugi razlog za prilagoditev je popravilo ali zamenjava uplinjača. V vsakem primeru je treba nastavitev kakovosti mešanice izvesti le, če je zanesljivost uplinjača zanesljiva (ni ostankov, tesnila niso zastrupljena), je zračni filter čist, svečka, sklopka in sistem vžiga so v popolnem redu. V nasprotnem primeru obstaja velika verjetnost, da bo napaka v enem trenutku odpravljena in nastavitev nenadoma postane nepravilna, motor pa bo začel obratovati.

Glavni nastavitveni vijaki

Za nastavitev uplinjača obstajajo le trije ohišja, to so vijaki, ki jih za ploski izvijač zavijajo vzmeti. Spodaj je par vijakov, na levi je L, na desni je H. Tik zgoraj je vijak T (ali S). Za to so torej:

1. Vijak L - to je isti ventil, ki uravnava odsek kanala za gorivo pri delovanju pri nizkih hitrostih.
2. Vijak H je po analogiji s prejšnjim regulator kanala pretoka za visoke hitrosti.
3. Vijak T je krmilnik plina. Določi svoj položaj, ko se ročica za plin popolnoma sprosti.

Zasnova prvih dveh nastavitvenih vijakov je izjemno preprosta: na njihovem koncu so igle, vstavljene v kolute s spremenljivim prerezom (stožce). Vsi imajo desne niti, zato bo obračanje vijaka v smeri urinega kazalca potisnilo iglo globlje in zmanjšalo pretok. Pri vrtenju v nasprotni smeri urnega kazalca se zgodi ravno obratno.

Tako je kakovost mešanice urejena v različnih načinih delovanja. Če se vsebnost goriva poveča, bencin nima časa, da popolnoma izgori in motor razvije manj hitrosti. Po drugi strani pa, ko je zmes bolj rahla, se hitrost poveča, hkrati pa se temperatura motorja poveča. Upoštevati je treba, da se cev obeh kanalov, tudi ko so vijaki priviti do konca, popolnoma ne prekriva, razen če pride do blokade.

Predpisi

Shema nastavitve uplinjača in priporočeni položaj nastavitvenih vijakov sta navedena v navodilih za posamezno orodje. Pri spoznavanju nove žage je priporočljivo, da vijake privijete do konca, tako da preštejete število vrtljajev, da lahko pozneje obnovite tovarniške nastavitve. Splošna načela prilagajanja so naslednja:

1. Pred nastavitvijo je treba motor 10 minut ogrevati v prostem teku.
2. Z obračanjem vijaka L je treba doseči tako kakovost mešanice, da pri prostem teku motor enakomerno deluje pri 1500–2000 vrt / min. V tem primeru mora biti pospešek (pospešek) pri pritisku na ročico za plin hiter, a enakomeren. Potop v nizu vrtljajev kaže na preveč pusto zmes, vijak je treba odviti, dokler ta pojav ne izgine.
3. Po nastavitvi zmesi na nizke vrtljaje privijte vijak T, dokler se veriga ne začne vrteti, nato odvijte za 1/2… 1/3 obrata. Tu je pomembno spremljati uporabnost mehanizma sklopke.
4. Vijaka H ni mogoče nastaviti v obrtnih pogojih.

Nevarnost samonastavitvenega vijaka H je, da preveč suha zmes pri visokih hitrostih, zlasti pod obremenitvijo, vodi do hitre obrabe bata in motenj v vžigalnem sistemu. Na nastavitev visoke hitrosti se lahko povzpnete le, če so izpolnjeni trije pogoji:

1. Motorna žaga očitno ne proizvaja potrebne moči pri žaganju.
2. Uglaševalec ima splošno znanje o uplinjačih.
3. Na voljo je sredstvo za merjenje vrtljajev motorja.

Slednji je lahko bodisi tahometer bodisi multimeter z vgrajenim osciloskopom. Za priključitev multimetra okoli žice vžigalne svečke navijajte 3-4 zavoje tanke bakrene žice.

Glavna naloga vijaka H je kompenzacija prekoračitve hitrosti ali premajhne hitrosti zaradi spremembe vrste goriva, koncentracije olja ali sestave zraka. Nezadostna natančnost nastavitve vijaka z nizko hitrostjo lahko zruši tudi "zgornjo" nastavitev. Shema nastavitve je preprosta - vijak je privit ali odvit, dokler motor žage pri največjem številu plina ne proizvede 14,5-15 tisoč vrtljajev na minuto ali vrednost, ki je navedena v navodilih za uporabo.

Če uporabljate osciloskop, mora biti njegov odčitek (frekvenca isker) približno 230-250 Hz. Upoštevajte razred natančnosti merilnih naprav in dejstvo, da pod obremenitvijo hitrost pade za 10-15%. Bolje je, če motor deluje pri nižji hitrosti kot pri višji, četudi le rahlo.

Odpravljanje težav

Za zaključek opišemo tipične okvare, povezane z nepravilno nastavitvijo uplinjača, in kako jih odpraviti:

1. Motor se po nekaj sekundah ne zažene ali pa se zažene in ustavi. Očitno je razlog v nepravilni nastavitvi kakovosti zmesi pri nizkih hitrostih, je preslaba. Z delujočim uplinjačem morate mešanico nekoliko obogatiti z odvijanjem vijaka L za 1/2 obrata in nato dokončati nastavitev z vijakom T.
2. Motor pod obremenitvijo opazno izgubi moč. V tem primeru uplinjač proizvaja prebogate zmesi pri visokih hitrostih. Vijak H je treba priviti na 1/8 obrata, če obremenitev motorja še vedno ni dovolj podprta, je pa opazen napredek - privijte ga še malo.
3. Motor "poje" pri največjem pospeševanju brez obremenitve. Mešanica pri visokih vrtljajih je preveč vitka, vrtljaji previsoki.
4. Motor se ustavi, če po prostem teku deluje plin. Preslaba ali bogata mešanica, natančneje, lahko rečete po stanju sveče.

Upoštevajte, da lahko velike vibracije povzročijo zmedo v nastavitvah uplinjača. Zato si je treba zapomniti dobro izbrano nastavitev s štetjem obratov in položaja vsakega nastavitvenega vijaka. Če ste določili najboljše razmerje med bencinom in oljem, prihranite majhno količino te mešanice, da lahko v primeru težav preverite, ali so okvare posledica kakovosti goriva in nepravilne nastavitve ali je vzrok okvara motorne žage.