Sprememba In Popravilo Baterij Za Izvijače Za Uporabo 18650 Celic

2023 Avtor: Douglas Hoggarth | [email protected]. Nazadnje spremenjeno: 2023-11-26 20:21

• 18650 baterija - zakaj je
• Razstavljanje primera
• Kako postaviti predmete
• Shema povezave akumulatorja
• Kaj in kako polniti
• Sorodni videoposnetki

18650 baterija - zakaj je

Popravilo baterij električnega orodja običajno vključuje obnovitev elektrolita v nikelj-kadmijevih pločevinkah ali njihovo popolno zamenjavo. Zamisel o spremembi ene vrste energijskega elementa v bolj popolno je povsem smiselna. To odpravlja širok spekter težav z orodji na baterije, vključno z veliko težo, majhno zmogljivostjo, učinkom pomnilnika in slabo zmogljivostjo na hladnem.

Zakaj pa bi moralo biti ravno 18650 baterij in ne nekaterih drugih? Odgovor je preprost: to je najpogostejša vrsta baterij, razen morda za baterije za mobilne telefone ali druge pripomočke. Slednje je mogoče uporabiti, a večina jih ima vgrajen krmilnik polnjenja, to pa je dodatna izguba denarja.

Poleg tega morajo biti baterije visokonapetostne, to je sposobne podpirati obremenitev 70-100 W. Baterije za elektronske cigarete Samsung ali LG so optimalne. Ne smete jemati izdelkov neznanega proizvajalca: navsezadnje je Li-ion precej močna stvar in nizka kakovost ohišja energetskih celic lahko povzroči izgubo tesnosti zaradi pregrevanja z vsemi posledicami. In če je v soseski še pol ducata baterij, so lahko posledice zelo strašne.

Baterije lahko kupite v Aliexpressu ali drugih kitajskih spletnih trgovinah, kjer so precej poceni (200-250 rubljev na kos, ceneje v razsutem stanju). Vzporedno s tem morate kupiti številne dodatne losjone, kar je posledica posebnosti dela z litijevimi baterijami. No, kaj so ti pripomočki in v čem je smisel njihove uporabe - povedali vam bomo v opisu spremembe.

Razstavljanje primera

Prvi korak je razstavitev ohišja baterije na dve polovici. To najlažje naredite tako, da baterijo privijete s 4-5 vijaki: samo jih odvijte in izvlecite zgornji del.

Če je ohišje baterije zlepljeno skupaj (Makita, AEG), se bodo težave znatno povečale. Baterijo postavimo na bok in z gumijastim kladivom previdno tapkamo po lepilnem šivu. Udarci so natančni, ne močni in pogosti. Zglob enakomerno premagamo po obodu in poskušamo polovice raztegniti vsakih 50–100 potez. Tudi najbolj trmasti trupi se predajo v 10-15 minutah takšne "usmrtitve".

Nato zavržemo nepotrebne dele vsebine. Priključni blok je treba previdno odtrgati z obeh zgornjih pločevink, tako da na njem ostaneta dva nikljeva jezika. Če pogledamo naprej, recimo, da je običajno pri predelavi nov paket baterij zvarjen s kontaktnim varjenjem na način tovarniških. To je dobra rešitev, vendar vsi ne želijo zgraditi varilnega stroja. Zato pustite dolžino trakov, tako da lahko žice nanjo pritrdite z dvema majhnima vijakoma, ostali elementi pa bodo povezani s spajkanjem.

V katerem koli priročnem delu ohišja morate narediti tudi luknjo za uravnotežni konektor JST-XH. Na zunanji strani s šilom označite pravokotnik višine 6 mm in širine 15 mm za napetost akumulatorja 12 V ali 20 mm za napetost 18 V. Priključek vstavite v narejeno luknjo in pritrdite z vročim lepilom ali epoksidom.

Kako postaviti predmete

Za razliko od celic Ni-Cd ali Ni-MH imajo litijeve baterije večjo zmogljivost in napetost, zato jih bo v baterijo vključenih manj. Dimenzije celice 18650 so 65 mm višine in 18 mm premera. Najprej preverite, koliko jih bo prišlo v prazen kovček, in določite postavitev, po potrebi odrežite moteča rebra za togost.

Če ima baterija štrleči vrh, se vanj prilepi par celic. Še enega je primerno postaviti na bok tik pod dvema navpičnima. V preostali prostor lahko vstavite še 5 do 7 baterij. Če ima baterija polnilni drsnik, zložite celice čez ohišje v dva svežnja.

Napetost Li-ionske baterije je 3,7 V, vendar pod obremenitvijo pade za približno 10-12%. To pomeni, da so za 12 V izvijač potrebne vsaj 4 baterije, za 18 V pa vsaj 5 kosov. Čeprav je bolje uporabiti 6, ker veliko ni dovolj. Ne skrbite, da se bo motor zaradi visoke napetosti »prestrašil« in vas bo dolgo živel. S sesanjem pod obremenitvijo bo prenapetost minimalna in povsem znotraj obratovalnih meja. Preden vstavite v ohišje izravnalni konektor, se morate odločiti za število baterij, ker naj bo v njem en kontakt več, kot je element v serijski povezavi.

Zdaj pa o zmogljivosti. Pri litijevih celicah se giblje od 2,5 do 3 A / h, kar samo po sebi ni slabo. Če želite podvojiti kapaciteto, morate podvojiti število baterij, vendar se vsekakor splača. Edina stvar, ki vas lahko ustavi pri tem podvigu, je velikost akumulatorja. V vsakem primeru ne pozabite, da mora biti število elementov strogo večkratnik 4, 5 ali 6, odvisno od napetosti.

Ko baterije postavite v pravi vrstni red, jih pritrdite z električnim trakom in dosežite popolno nepremičnost elementov v ohišju tako, da preostali prostor zapolnite s koščki ekspandiranega polistirena ali poliuretanske pene. Za žice ni treba puščati prostora; v skrajnih primerih boste med končno montažo morali izvesti nekaj dodatnih rezov.

Shema povezave akumulatorja

Če želite dobiti cenjenih 12 ali 18 V, je treba elemente povezati zaporedno. To je to, brez trikov, samo upoštevajte polarnost. Minus vsake baterije je povezan s plusom naslednjega, zunanji dve žici sta priključeni na priključni blok.

Če podvojite zmogljivost, posamezne baterije niso povezane zaporedno, temveč sklopi iz dveh celic. V vsakem sklopu je pozitivni kontakt povezan s pozitivnim sosedom, enako velja za negativne.

Da se na koncu skakalci med baterijami ne prepletejo v nerazločen splet, vnaprej premislite o shemi povezav. Najbolj priročno je spajkati baterije, ko so že navite v tesen snop, izberite najmanjšo dolžino skakalcev.

Za spajkanje morajo biti kontakti vsake baterije dobro konzervirani. Najprej jih očistite z datoteko ali finim brusnim papirjem in odstranite zgornjo plast niklja. Kot pretok uporabite fosforno kislino, najpogostejša spajka je POS-61 s kolofonijo. Spajkalnik mora biti močan, 60 W, nič manj. Absolutno je nemogoče pregreti litijeve baterije, čas stika z žalom ni več kot 2 sekundi. Zato najprej poigramo, pustimo, da se ohladi, nato spajkamo.

Prav tako predhodno kosite mostičke iz nasedlega vodnika 2,5 mm ² in jih dopolnite z žicami za uravnoteženje, tako da na vsako vozlišče med vzporedno priključenimi baterijami ali skupinami pade eno ožičenje. Dolžina žic - prerez za dosego izravnalnega konektorja je približno 0,5 mm ².

Pri spajkanju se konzervirano jedro mostička najprej segreje, nato se pripelje do kontakta akumulatorja, dokler se spajka na njem ne stopi. Med hlajenjem lahko šiv pritisnete z sekanci. In kositra ne prizanašajte - povezava mora biti zelo zanesljiva. Prav tako ne pozabite izprati ostankov fluksa, sicer bodo po šestih mesecih ali letu delovanja vsa prizadevanja propadla. S posebno previdnostjo sperite zapleten pozitiven stik; za odstranjevanje lahko uporabite alkohol ali aceton.

Če poskušate skrajne zunanje žice baterije spajkati na nikljeve kontakte čevlja, jo boste najverjetneje brezupno uničili s pregrevanjem plastike. Veliko bolje je izvrtati dve luknji s premerom 3-4 mm in z nekaj majhnimi vijaki priviti žile na plošče. Primerno je uporabljati letve z dvojnimi luknjami, ki so bile v velikih količinah iztrgane iz starih sovjetskih vilic.

Skupaj z najbolj zunanjimi žicami svežnja akumulatorja privijte še nekaj izravnalnih žic. Nastali izravnalni kabel je treba spajkati v določenem vrstnem redu. Iz podatkovnega lista na konektorju določite njegov kontakt, oštevilčen z enim, in nanj spajkajte žico s pozitivnega terminala. Nato sledite verigi akumulatorjev in zaporedno spajajte žice, zaporedoma, tako da zadnji kontakt priključite na skupni negativni vodnik.

Kaj in kako polniti

Posebnost polnjenja svežnja Li-ionskih baterij je, da jih je treba polniti strogo enakomerno. V nasprotnem primeru se eden od elementov izgubi v globini polnjenja in zaradi nizke napetosti začne razsipati preostanek, ki se še bolj izprazni. V litijevih baterijah za izvijače, tako kot v baterijah za prenosnike, so na voljo posebni krmilniki polnjenja.

Zato bo za vas najpomembnejši in najdražji univerzalni polnilnik. Še najboljše pa je, če gre za nekaj iz linije SkyRC - te naprave so že večkrat dokazale, da so vredne porabljenega denarja. Kitajsko ponaredko lahko vzamete za 300-600 rubljev ceneje, vendar vedno s funkcijo polnjenja Li-ion baterij z več celicami. Ne skrbite zaradi visokih stroškov: kaj takega bi moralo biti v arzenalu vsakega domačega izdelka, pomagalo bo obnoviti in pravilno napolniti stare odmrle baterije, vključno s svinčenimi, in pločevinke Ni-Cd, ki so bile nedavno odstranjene iz akumulatorja.

Če želite napolniti pretvorjeno baterijo, morate obnoviti standardni polnilnik. Naloga je preprosta - spajkanje dveh polnilnih žic na glavne sponke ob upoštevanju polarnosti. Konektorji za uravnoteženje so povezani z žico moški-moški, naprava je nastavljena na želeni način in se izvede popolnoma samodejni postopek polnjenja. Glavno pri delovanju takšne baterije ni, da celic odnesemo v globok izpust, vendar običajno motor občutno izgubi moč že dolgo pred tako pomembnim padcem napetosti, zato novih baterij skorajda ne boste mogli brezupno ubiti.